La solution :
Optimiser la formation : juste ce qu’il faut et quand il le faut !
Adapter la formation au contexte actuel du poste de travail
Un exemple :
Le besoin :
Formation des opérateurs avant le démarrage d’un nouveau four de craquage : mais les opérateurs connaissent la dynamique d’un four, ils en pilotent plusieurs depuis des années.
La réflexion :
Pas besoin d’un simulateur réplique, mais nécessité de les former car, pour ce nouveau four, un automate de sécurité gère, en plus des déclenchements, le démarrage et l’arrêt du four, et ceci est nouveau pour les opérateurs.
La réponse :
Création d’un simulateur simplifié mais qui reprend l’intégralité du système de conduite et de sécurité pour entrainer les opérateurs à la conduite avant le démarrage du four.
Formation de deux jours avec 70 % de travaux pratiques réalisés sur trois simulateurs, chaque simulateur équipé de deux postes (écran + clavier + souris) pour deux opérateurs
Objectifs de la formation
- Être capable d’identifier le rôle de chaque élément matériel et logiciel composant l’architecture de contrôle-commande du système de conduite,
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Exploiter efficacement les informations présentes sur les écrans de conduite pour une réaction adaptée (connaissance des nouveaux synoptiques et moyens d’action spécifiques),
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Comprendre le rôle, l’importance et les principes de fonctionnement des boucles de régulation,
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Être capable d’analyser une situation critique et d’apporter une correction en tenant compte des paramètres de sécurité.
Travaux pratiques
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Le démarrage : conditions de démarrage, tests d’étanchéité, séquence de démarrage des brûleurs
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La montée en température et l’allumage des pilotes et brûleurs d’opération
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La manœuvre des MOV pour la mise en charge
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La montée en charge
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La baisse de charge
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La manœuvre des MOV pour le décokage,
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La baisse de température
- Les différents déclenchements et l’analyse de leur(s) cause(s)
